HONDA CITY | type

■ CITY E series

E # 都会のスタイリスト

特　徴：
R 型の変速比・減速比を見直した好燃費指向車。エンジンも中低速側にデチューンされ、タイヤサイズも経済的なものに変更されている。E シリースではこの E 型のみ、ホンダマチック・マニュアル両方の設定があった。1981年11月販売開始。

E1 # 経済学のエリート

特　徴：
E 型をベースとし、さらに変速比・減速比を見直した好燃費指向の 5 段マニュアル版。1982年8月販売開始。

E II # 経済学のエリート

特　徴：
E1 型のマイナーチェンジバージョン。減速比の見直しや、運転席下に専用のオルタネーターコントロールユニットと FE モニターユニットを搭載し、更に燃費を追求した変更がされている。一方、タイヤサイズは 145SR12 から 165/70R12 へ変更されている。

E III # 経済学のトップランナー

特　徴：
E II 型のマイナーチェンジ最終型。
運転席下に専用のデバイスコントロールユニットを搭載し、当時、量産４輪車では類を見ないアルミコンロッド採用と相まって、CITY シリーズ中最高燃費（24.0km/l:10 モード）を達成した。他に、フロントグリルを左右比対称型に・フロントサスペンションのプログレッシブコイルを廃止・シートをバケットタイプにそれぞれ変更。1985年3月販売開始。