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「そうだっ！CITY は後部座席が外せるんだった！」

外せる事は分かっていたが、取り外しの際によく内装を傷つけ易く、またソレの保管場所にも困るので、普段はあまりいじらない後部座席。ここはひとつ取っぱらってしまおう。そうしたら広々とした空間が出現！。前席を倒せばそこは荷室と合わせおよそ 1900 mm の、まさに「寝て下さい」と言わんばかりの寸法（笑）。

早速前席と荷室の段差を埋める為の台座を作ってみて、そこにスリーピングマットでも敷いてみよう・・・。

「手軽に購入でき、簡単に加工が出来る材料は何か・・・」

１人ブツブツ言いながら近所のホームセンターを何件か周り、今回的を絞ったのはベニア合板＆アングル材。最近 DIY 店では、カット加工や木工具貸出しを行う店鋪が増えている。とは言え、誰でも出来る加工じゃないと意味がない。と言う事で、ベニア板はカットだけしてもらって天板用に、アングル材（ヤザキのイレクター）は構造材として使用する事に決定。

実はその前に（新聞チラシの裏に）何十枚（？）もアイデアスケッチを行い、構造を決定。しかしあまりにも ヘタクソな絵の為、ココでお見せ出来ないのが残念です（テヘ）。そして時折行き詰まる発想を一杯のビールが助けてくれた事も付け加えておきましょう（笑）。

※画像内、左上はベニア板（550mm*900mm、2枚）・右上は市販のスリーピングマット。

ここでテーマとしたのは、単純な部品構成と収納性。

構造体は２ピースとし、後部座席装着時にも収納出来る様に、荷室後部に納まる寸法とした。などと言いつつ、実は適当な寸法で作ってみたら運良く納まってしまった（テヘ）。

（SHINOVYくんはコレを『ネドコンポ』と命名）

そして組み立て。

前脚部（Ｈ構造）を上部フレームにつめ（イレクターのジョイント部品）で「パチン」とはめ、前後方向のブレを無くす為に、前脚部と上部フレームに筋交い（ナナメ材）を「パチン」と装着。そして体重を支える真ん中の１本脚を、座席と背もたれの隙間に差し込みます（１本脚は座席と背もたれのクッションに挟まれて自立）。

次はもう一つの上部フレーム（頭側）を取り付け、後脚部（コの字構造）を「パチン」とはめ、やはり後脚部と上部フレームに筋交い（ナナメ材）を「パチン」と装着。

そして２ピースとしたベニア材を置き・・・

スリーピングマットを敷いて、おネムなヒトが横になれば出来上がり。少々寝返りを打っても大丈夫で、慣れれば組み立てに掛かる時間は２〜３分！（一人旅なら、セットしたまま運転も出来る）。

「やれやれ、コレで車中泊計画も完了か・・・」と思われたその時、oga 博士より１本の電話が。「ところで CITY の中でも E,U,U topics は、後部座席が簡単に外せない構造なんだよね」・・・え？。

同じ頃、岡山の仲間・アユムっちも「あのぉ、CABRIOLET の場合は？、後部座席ボルト締めだけど・・・」し、知らなかった。あぁ後部座席・・・。車中泊考の道はまだまだ長いようだ・・・（つづく）。