workshopworkshop天気のいい週末は、ふらっと CITY でドライブ。途中で温泉入ったり、景色のいいトコでスナップ撮ったり、みやげ物屋を冷やかしたり、あっと言う間に日は暮れます。そんな時 CITY の車内で気軽に、それも快適に眠る事が出来ないか？。
ミーティングに遠方から来る仲間達。途中宿を手配するのも風情があるケド、俺だったら安価なテント泊！。だけどどこでもテント設営してもイイ訳じゃなく、ましてや女の子の１人旅だとチト心配。強固なシェルの CITY で安眠出来ればいいのに・・・。
以前より色んな仲間に車中泊のワザを聞いたり、実践したりしつつも、慣れない姿勢での睡眠。いまいち熟睡出来ません（涙）。て訳で、Col 流車中泊考が始まりました。
■ まず検証・・・
ある日の眠たそうな子分を引っ張り出し、臨床実験です。
よく見られるパターン。とても疲労していたりすると熟睡出来たりもするが、周囲の同乗者は皆、最長２〜３時間で起きてしまう。バケットタイプのシートより、初代 R,E,Pro,U ,CABRIOLET のシートが寝返りする際の自由度があってやや良好。
上記の場合、足元に鞄・箱など台を置き、高さを調節する事で足のむくみをやや軽減出来る様子（快眠にとって足は最も重要！だと思う）。もちろん靴・靴下など足を圧迫するモノをなくす事（暖を取るのは別として）は是非したい。
この場合、R MANHATTAN,E 型（２段階リクライニング可能）を除き、リアシート背面がそれ程傾斜していない為、やはり窮屈。
この姿勢は、上半身には良好だが、長身なヒト程ひざが折れるので寝返り時に苦しい（ニンゲンは睡眠時、何度となく寝返りをしている故）。
タクシー運転手によく見られる仮眠姿勢。身体全体が水平に近いが、臀部（オシリ）が保持されててやはり寝返りしずらそう・・・。
コサンク服部さんから聞いた車中泊姿勢。やはり下半身の窮屈感が残る。（被験者身長 162 cm）
屋根は CITY ジオメトリー最大のフラットスペースだが、これでは意味ない！。