■ オイルフィルターの流用
report:山口タコス
最近、ホームセンターやカーショップでのオイルフィルターの入手が難しくなってきている。そこで、唯一流用可能と考えられる（かつて魚塚さんが実施）マツダ MPV （以下 MPV）の V6 エンジン用のフィルターを検証・流用装着してみる。
まずはシティ用のオイルフィルター。ネジは M22 のピッチ 1.5 である。これが合わなければ話にならない。あとは O リング（パッキン）の径が合えば流用可能と判断できる。
しかし、このネジを使っている車種が非常に少なく、 20 年程前のホンダ車と MPV だけである。
ちなみにシティ用の O リング直径は約 58mm である。
画像は取り付け面側から見て比較した物。
MPV 用がかなり大きい。少し不安になってくる。
横から見た状態での比較。これまた MPV の方がひと回り大きい。かなり不安になるが、取り付けスペース的には問題ない。
ご存知の方は結構なシティ通だと思うが、一昔前の純正品は今の物よりひと回り大きかった。容量が UP し効率が上がる、と思い込むことにする。（厳密には油圧が下がる可能性がある？）
MPV 用の O リング径であるが、直径で約 68mm と約 10mm 大きい。つまり半径で 5mm 外に出る事になる。エンジンブロック側とあわせてみると、とりあえず座面からぎりぎりはみ出さないので OK と判断した。
取り付け後 5,000km ほど使用したが、とりあえず OIL 漏れ等不具合は発生せず、流用可と判断しました。でも、純正が手に入る内は純正を利用する方が懸命だと思います。（実施される場合は自己責任でお願いします）
なお、この M22 のピッチ 1.5 のネジはエンジンブロックにスタッド状に組み付いているので、これを M20 のピッチ 1.5 に変換する物を作れば、最近のホンダ車用のフィルターがそのまま使えるように出来ると思います。
私も、純正が入手不能になったらこの改造を行うつもりです。そのまえに誰かが作ってくれればなぁ・・・
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